Järnvägsmuseer och svensk tåghistoria

Här fanns tidigare Museiföreningen Gefle-Dala Jernväg. Du hittar dem nu på http://www.mfgdj.nu/.

Järnvägsmuseer och tåghistoria i Sverige

Järnvägshistoria menar främst tiden efter att ånglok på allvar började användas i mitten av 1800-talet, men även före dess fanns det spårbanor för att underlätta transport. Spårbanor förekom redan i det forna Egypten där stenblock forslades från stenbrotten till den tidens monumentala byggen. En typ av spårbanor fanns likaså i antikens Grekland, där heliga offervagnar flyttades längs tempelgatorna i spår uthuggna i stenläggningen. Över sundet vid Korint byggdes en bro med spår för transport av skepp. - Wikipedia

I Sverige har vi idag många föreningar, oftast ideella sådana, som driver olika typer av järnvägsmuseer eller tågmuseum. Det finns både för modelltåg och för stora tåg. Bland annat dessa:

  • Arvidsjaurs Järnvägsförening
  • Bergslagernas Järnvägssällskap
  • Järnvägens museum Ängelholm
  • Järnvägsmuseet
  • Kristianstads järnvägsmuseum
  • Lokmuseet
  • Norrbottens Järnvägsmuseum
  • Nynäshamns järnvägsmuseum
  • Nässjö järnvägsmuseum
  • Oxelösunds järnvägsmuseum
  • Rallarmuseet i Moskosel
  • Svanskogsbanan
  • Vassijaure banelektriska museum
  • Vännäs motormuseum
  • Västergötlands ånglokssällskap
  • Östergötlands Järnvägsmuseum

Tågets historia i Sverige

De tåg som kom allra först, de drogs med hjälp av människor eller hästar. Under tidigt 1800-tal kom det dock att ändras, eftersom att det var då man byggde och började använda ånglok. De första var de berömda loken Rocket och Novelty.

Nu kom även de första persontågen, men de drogs av hästar, inte lok. 1856 kom den första järnvägen med lokdrift och allmän trafik i Sverige att öppnas. Under detta århundrade så utvecklades större och kraftigare lok. Det gjorde att tågen blev större och snabbare.

Under 1890-talet började olika slags elektriskt drivna järnvägar dyka upp i Sverige. 1905 så testkörde SJ både ellok och elmotorvagnar. Det var även under början 1900-talet som elektriska järnvägar blev vanliga i många länder, så också i Sverige.

Det är även under 1900-talets andra del som tåget utvecklats mer och mer, till vad det är idag. Men det är fortfarande så att man vidareutvecklar tåget och järnvägen än idag.